RN124– AmĂ©nagement Ă  2x2 voies de la section Gimont – L’Isle-Jourdain Dossier d’Autorisation Environnementale PiĂšce G1 : Actualisation de l’étude d’impact – Volet EAU 6.6 INCIDENCES SUR LES ZONES HUMIDES ET MESURES ASSOCIEES 6.6.1 Incidences brutes sur les zones humides (en phase travaux et en phase exploitation) DĂ©partements de publication 32, 31 Annonce No 22-76395 AVIS DE MARCHÉ Directive 2014/24/UE Le prĂ©sent avis constitue un appel Ă  la concurrence Section I Pouvoir adjudicateur PROCÉDURE CONJOINTE COMMUNICATION Les documents du marchĂ© sont disponibles gratuitement en accĂšs direct non restreint et complet, Ă  l'adresse Adresse Ă  laquelle des informations complĂ©mentaires peuvent ĂȘtre obtenues le ou les points de contact susmentionnĂ©s Les offres ou les demandes de participation doivent ĂȘtre envoyĂ©es par voie Ă©lectronique Ă  l'adresse TYPE DE POUVOIR ADJUDICATEUR MinistĂšre ou toute autre autoritĂ© nationale ou fĂ©dĂ©rale, y compris leurs subdivisions rĂ©gionales ou locales ACTIVITÉ PRINCIPALE Services gĂ©nĂ©raux des administrations publiques Section II Objet ÉTENDUE DU MARCHÉ IntitulĂ© RN124 AmĂ©nagement Ă  2X2 voies section Gimont-L'Isle Jourdain - TOARCHE NumĂ©ro de rĂ©fĂ©rence 2022-12-DMORN Code CPV principal Descripteur principal 45233130 Descripteur supplĂ©mentaire Type de marchĂ© Travaux Description succincte La consultation concerne la rĂ©alisation des travaux de terrassements, d'ouvrages d'art, d'assainissement, de rĂ©tablissements de communication, de chaussĂ©es et d'Ă©quipements pour l'amĂ©nagement Ă  2x2 voies de la RN124 sur la section Gimont -L'Isle Jourdain. Valeur totale estimĂ©e Valeur hors TVA euros Information sur les lots Ce marchĂ© est divisĂ© en lots non DESCRIPTION IntitulĂ© Lot nÂș Codes CPV additionnels Code CPV principal 45233130 Descripteur supplĂ©mentaire Lieu d'exĂ©cution Code NUTS FRJ23 Lieu principal d'exĂ©cution Communes de Gimont, Giscaro, Monferran-SavĂšs et L'Isle-Jourdain Gers Description des prestations rĂ©alisation des travaux de terrassements, d'ouvrages d'art,d'assainissement, de rĂ©tablissements de communication, de chaussĂ©es et d'Ă©quipements pour l'amĂ©nagement Ă  2x2 voies de la RN124 sur la section Gimont -L'Isle Jourdain. CritĂšres d'attribution Le prix n'est pas le seul critĂšre d'attribution et tous les critĂšres sont Ă©noncĂ©s uniquement dans les documents du marchĂ© Valeur estimĂ©e Valeur hors TVA euros DurĂ©e du marchĂ©, de l'accord-cadre ou du systĂšme d'acquisition dynamique DĂ©but janvier 2023 - Fin Ce marchĂ© peut faire l'objet d'une reconduction non Description des modalitĂ©s ou du calendrier des reconductions Informations sur les limites concernant le nombre de candidats invitĂ©s Ă  participer CritĂšres objectifs de limitation du nombre de candidats Variantes Des variantes seront prises en considĂ©ration oui Information sur les options Options non Informations sur les catalogues Ă©lectroniques Information sur les fonds de l'Union europĂ©enne Le contrat s'inscrit dans un projet/programme financĂ© par des fonds de l'Union europĂ©enne non Identification du projet Informations complĂ©mentaires Section III Renseignements d'ordre juridique, Ă©conomique, financier et technique CONDITIONS DE PARTICIPATION Habilitation Ă  exercer l'activitĂ© professionnelle, y compris exigences relatives Ă  l'inscription au registre du commerce ou de la profession Liste et description succincte des conditions CritĂšres d' habilitation tels que mentionnĂ©s dans les documents de la consultation CapacitĂ© Ă©conomique et financiĂšre CritĂšres de sĂ©lection tels que mentionnĂ©s dans les documents de la consultation Liste et description succincte des critĂšres de sĂ©lection Niveaux spĂ©cifiques minimal/minimaux exigĂ©s CapacitĂ© technique et professionnelle CritĂšres de sĂ©lection tels que mentionnĂ©s dans les documents de la consultation Liste et description succincte des critĂšres de sĂ©lection, indication des informations et documents requis Niveaux spĂ©cifiques minimal/minimaux exigĂ©s Informations sur les marchĂ©s rĂ©servĂ©s CONDITIONS LIÉES AU MARCHÉ Information relative Ă  la profession RĂ©fĂ©rences des dispositions lĂ©gislatives, rĂ©glementaires ou administratives applicables Conditions particuliĂšres d'exĂ©cution Informations sur les membres du personnel responsables de l'exĂ©cution du marchĂ© Obligation d'indiquer les noms et qualifications professionnelles des membres du personnel chargĂ©s de l'exĂ©cution du marchĂ© MarchĂ© Ă©ligible au MPS La transmission et la vĂ©rification des documents de candidatures peut ĂȘtre effectuĂ©e par le dispositif MarchĂ© public simplifiĂ© sur prĂ©sentation du numĂ©ro de SIRET NON Section IV ProcĂ©dure DESCRIPTION Type de procĂ©dure ProcĂ©dure ouverte Informations sur l'accord-cadre ou le systĂšme d'acquisition dynamique Dans le cas d'accords-cadres - justification d'une durĂ©e dĂ©passant quatre ans Informations sur la rĂ©duction du nombre de solutions ou d'offres durant la nĂ©gociation ou le dialogue Information sur la nĂ©gociation EnchĂšre Ă©lectronique Information concernant l'accord sur les marchĂ©s publics AMP Le marchĂ© est couvert par l'accord sur les marchĂ©s publics non RENSEIGNEMENTS D'ORDRE ADMINISTRATIF Publication antĂ©rieure relative Ă  la prĂ©sente procĂ©dure NumĂ©ro de l'avis au JO sĂ©rie S Date limite de rĂ©ception des offres ou des demandes de participation 12 septembre 2022 - 2359 Date d'envoi estimĂ©e des invitations Ă  soumissionnner ou Ă  participer aux candidats sĂ©lectionnĂ©s Date Langues pouvant ĂȘtre utilisĂ©es dans l'offre ou la demande de participation français DĂ©lai minimal pendant lequel le soumissionnaire est tenu de maintenir son offre L'offre doit ĂȘtre valable jusqu'au ou DurĂ©e en mois 8 A compter de la date limite de rĂ©ception des offres ModalitĂ© d'ouverture des offres Date 13 septembre 2022 - 0930 Informations sur les personnes autorisĂ©es et les modalitĂ©s d'ouverture L'ouverture des offres n'est pas ouverte au public. Section VI Renseignements complĂ©mentaires RENOUVELLEMENT Il ne s'agit pas d'un marchĂ© renouvelable Calendrier prĂ©visionnel de publication des prochains avis INFORMATIONS SUR LES ÉCHANGES ÉLECTRONIQUES INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES PROCÉDURES DE RECOURS Instance chargĂ©e des procĂ©dures de recours Tribunal administratif de Toulouse, 68 rue Raymond IV BP 7007, 31068, TOULOUSE CEDEX 07, F, TĂ©lĂ©phone +33 5 62 73 57 57, Courriel [email protected], Fax +33 5 62 73 57 40 Organe chargĂ© des procĂ©dures de mĂ©diation Introduction de recours Service auprĂšs duquel des renseignements peuvent ĂȘtre obtenus sur l'introduction de recours Tribunal administratif de Toulouse, 68 rue Raymond IV BP 7007, 31068, TOULOUSE CEDEX 07, F, TĂ©lĂ©phone +33 5 62 73 57 57, Courriel [email protected], Fax +33 5 62 73 57 40 DATE D'ENVOI DU PRÉSENT AVIS 13 juillet 2022
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Ensemblepour la RN 124. 29 likes. Nous crĂ©ons ce collectif suite au lancement de l'avis de marchĂ© pour la maĂźtrise d’oeuvre, de l’étude et des travaux Par Fabien JansPubliĂ© le 14/11/2013 Ă  0h00Mis Ă  jour le 14/11/2013 Ă  8h38 Le passage en 2 x 2 voies entre Gimont et L’Isle-Jourdain serait-il remis en question ? Ministre, dĂ©putĂ© et prĂ©sident du DĂ©partement montent au crĂ©neau pour contrer la rumeur. Difficile d’obtenir une rĂ©ponse qui ne contienne pas une once d’ambiguĂŻtĂ©. La question est pourtant claire la portion manquante de la RN 124, entre Gimont et L’Isle-Jourdain sera-t-elle bien une 2 x 2 voies ? Le doute est instillĂ© depuis quelques semaines par une rumeur, propagĂ©e par des personnes proches du dossier », qui ne souhaitent pas publiquement se mouiller. ParticuliĂšrement concernĂ©es par le dĂ©senclavement du Gers et le dĂ©veloppement des itinĂ©raires de circulation, elles annoncent en coulisses que la 2 x 2 de voies ne verra jamais le jour, faute de financement. Elles Ă©voquent ainsi un amĂ©nagement routier qui comprendrait une succession de zones Ă  trois voies deux dans un sens, une dans l’autre.Un scĂ©nario rejetĂ© par les Ă©lus qui portent ce projet. InterrogĂ©s par Raymond Vall lors d’une audition au SĂ©nat, ce mardi soir, dans le cadre de la Commission du dĂ©veloppement durable, des infrastructures, de l’équipement et de l’amĂ©nagement du territoire, Philippe Martin et FrĂ©dĂ©ric Cuvillier ont rĂ©futĂ© toute reculade. Financements confirmĂ©s au gouvernement... jusqu'en 2014 Le ministre de l’Écologie et le ministre dĂ©lĂ©guĂ© chargĂ© des Transports ont confirmĂ© l’affectation des fonds pour les travaux de la RN 124 pour 2014 S’il y avait eu un souci, Philippe Martin aurait Ă©tĂ© le premier au courant », a lancĂ© FrĂ©dĂ©ric Cuvillier sur le ton de la de raison de s’inquiĂ©ter donc
 pour 2014. AnnĂ©e qui verra la poursuite des travaux de la dĂ©viation de Gimont, jamais remise en cause jusqu’alors. Pour les futurs budgets en revanche, Raymond Vall convient que la prudence » reste de le sujet, le dĂ©putĂ© Franck MontaugĂ© et le prĂ©sident du Conseil gĂ©nĂ©ral, Jean-Pierre Pujol, adoptent quant Ă  eux la mĂȘme ligne de conduite s’en tenir au cadre du programme de modernisation des itinĂ©raires routiers PDMI signĂ© en dĂ©cembre 2009. Tout le Gers et Auch ont besoin de cette modernisation qui n’a que trop tardĂ© », appuie Franck PDMI comporte deux chapitres concernant la RN 124 celui de la dĂ©viation de Gimont, dont les travaux sont estimĂ©s Ă  95 millions d’euros, et celui du tronçon Gimont - L’Isle-Jourdain 11,9 km dont le financement 80 millions d’euros est inscrit au PDMI 2009-2014. On y parle bien d’un amĂ©nagement d’une voie express Ă  2 x 2 voies ». Reste Ă  connaĂźtre la suite des Ă©vĂ©nements, aprĂšs 2014. Portion Gimont - l'Isle-Jourdain pour 2017 Dans un communiquĂ© dĂ©livrĂ© la semaine derniĂšre, Jean-Pierre Pujol signalait que la premiĂšre prioritĂ© dĂ©sormais, c’est la dĂ©viation de Gimont. L’opĂ©ration est engagĂ©e et suit normalement son cours. Le Conseil gĂ©nĂ©ral du Gers apportera sa part de financement prĂ©vue, sur appel de fonds de l’État, maĂźtre d’ouvrage. Ensuite, toujours sous maĂźtrise d’ouvrage de l’État, et avec la participation du DĂ©partement, nous continuerons le chantier avec la mise en place et la rĂ©alisation d’un amĂ©nagement de la portion entre Gimont et L’Isle-Jourdain . » OĂč le terme amĂ©nagement routier » mĂ©rite un Ă©claircissement. Pour cette derniĂšre tranche de travaux, le PDMI promettait un dĂ©marrage en 2013, et une mise en service en 2017. BĂ©nĂ©ficier de la proximitĂ© de Gimont et du futur accĂšs 2x2 voies - Profiter de la vue panoramique - Exploiter le potentiel des dĂ©pendances Ă  rĂ©nover pour des chambres d'hĂŽtes, activitĂ©s animaliĂšres, gites * Honoraires Ă  la charge du vendeur Hors frais notariĂ©s, de publicitĂ© et d’enregistrement. caractĂ©ristiques. general . Prix de vente 380 000€ Type de bien Maison Madame la ministre de la CohĂ©sion des territoires et des Relations avec les CollectivitĂ©s territoriales, Madame la prĂ©sidente de la RĂ©gion Occitanie, Monsieur le prĂ©sident du Conseil dĂ©partemental, Monsieur le prĂ©sident du Grand Auch, Monsieur le maire de Gimont, Évidemment, je suis trĂšs heureux de revenir ici Ă  Gimont, quelques mois Ă  peine aprĂšs ĂȘtre venu signer une convention qui, je l'espĂšre, fera date. Mesdames et Messieurs les Ă©lus, les maires, les prĂ©sidents d'intercommunalitĂ©s, Chers amis. Oui, vous avez raison, tout le monde l'a dit, c'est un moment important pour toutes et tous ici. C'est un moment important pour moi d'abord parce que, j’allais dire, je vais commencer par ça, tout simplement, nous montrons Ă  nos concitoyens que nous faisons ce que nous disons et ce que nous avons ensemble annoncĂ© avec mĂȘme, je crois, un mois et demi d'avance sur le planning. Monsieur le directeur rĂ©gional de la DREAL, Monsieur le responsable de l'entreprise qui a rĂ©alisĂ© ces travaux et tous ses salariĂ©s, avec donc un mois et demi d'avance. Nous nous retrouvons pour inaugurer ce contournement de Gimont qui est une belle rĂ©alisation. Je pense que pour beaucoup, ce sera un moment important que de pouvoir l'emprunter. Et pour moi, voyez-vous, je relie Ă©videmment ce sujet Ă  la suite, c'est-Ă -dire Ă  la section entre Gimont et L'Isle-Jourdain, le dernier chaĂźnon qui manquera pour mettre complĂštement Ă  2X2 voies cet axe entre Auch et Toulouse. C’est Ă©videmment l'aboutissement, je crois, d'un grand projet dĂ©partemental. Les Ă©lus qui se sont exprimĂ©s Ă  ma place il y a quelques instants ont parlĂ© de 10 ans. Moi, voyez-vous, cela fait 56 ans que j'en entends parler. Quand j'Ă©tais bĂ©bĂ©, en tout cas, il me semble que j’en ai dĂ©jĂ  quelques souvenirs. C'est une façon de dire que c'est hautement symbolique. C’est, la prĂ©sidente de RĂ©gion l'a dit, la considĂ©ration que l'on doit aussi Ă  un territoire et Ă  son dĂ©senclavement. Ce sont aussi, je le rappelle au passage, cela n'a pas Ă©tĂ© Ă©voquĂ©, des questions de sĂ©curitĂ© routiĂšre. La RN 124 porte beaucoup d’accidents, son cortĂšge de morts depuis des dĂ©cennies et la mise Ă  2X2 voies, vous le savez toutes et tous, c’est aussi une question de sĂ©curitĂ©. Donc la phase suivante est rĂ©solument engagĂ©e, vous l’avez rappelĂ© Monsieur le directeur. Je rappelle que l’enquĂȘte publique est en cours jusqu’au 25 fĂ©vrier. J’ai veillĂ© en effet Ă  ce que dĂšs cette annĂ©e 2022, sur le fondement du protocole que nous avons ensemble signĂ© l’annĂ©e derniĂšre, la part État » des crĂ©dits soit sans dĂ©lai dĂ©lĂ©guĂ©e Ă  Monsieur le prĂ©fet de rĂ©gion, que je remercie trĂšs vivement pour son action, dans ce domaine comme dans d’autres. Et donc on peut rĂ©solument penser qu’une mise en service de ce dernier chaĂźnon Ă  l’horizon fin 2026-dĂ©but 2027 est Ă  notre portĂ©e et je demande solennellement Ă  toutes les autoritĂ©s qui en sont chargĂ©es de veiller Ă  ce que cette Ă©chĂ©ance et ce calendrier soient tenus. Je remercie toutes celles et ceux qui sont impliquĂ©s aux cĂŽtĂ©s de l'État. Ce n'Ă©tait pas Ă©vident, c'est une route nationale, donc merci tout particuliĂšrement – j'y inclus le contournement de Gimont – Ă  l'agglomĂ©ration du Grand Auch, bien sĂ»r, au Conseil dĂ©partemental et au Conseil rĂ©gional, Madame la prĂ©sidente, de rendre possible cette rĂ©alisation et cet aboutissement majeur. Je vous le dis trĂšs sincĂšrement, je m'en serais beaucoup voulu, moi, Premier ministre gersois, de ne pas avoir menĂ© Ă  bien ce projet pour le Gers. Et Dieu sait, vous le savez, si les obstacles de tous ordres – chaque responsable politique ici les connaĂźt – ne manquent pas. Merci Ă  vous toutes et Ă  vous tous qui vous ĂȘtes impliquĂ©s. Merci au dĂ©putĂ© Jean-RenĂ© CAZENEUVE parce qu’il a eu affaire Ă  un convaincu d'emblĂ©e, mais aprĂšs il s'est tout de suite prĂ©cipitĂ© dans mon bureau, je crois dans les jours ou heures qui ont suivi ma nomination pour me sensibiliser Ă  la RN 124, mais je crois qu'il a trĂšs vite compris que sensibilisĂ© je l'Ă©tais depuis fort longtemps. C'est vrai, vous l'avez dit plusieurs fois, au-delĂ  du Gers, ce sont des souvenirs personnels – c'est toujours intĂ©ressant de les Ă©voquer – mais mon action politique en ma qualitĂ© de chef du Gouvernement c’est m'occuper – on me brocarde parfois de l'avoir dit trop souvent – des territoires de la RĂ©publique partout. Je cherche autant que faire se peut Ă  dĂ©senclaver, Ă  rĂ©unir, Ă  dĂ©velopper, parce que c'est bien ces notions qui sont derriĂšre cela. Et j'ai voulu aussi, moi qui suis – je l'avais dĂ©jĂ  dit ici-mĂȘme Ă  Gimont – un grand partisan du train et du dĂ©veloppement ferroviaire, je cherche partout Ă  dĂ©bloquer des sujets routiers. Notre pays, et ici dans ce dĂ©partement, a besoin des routes, a besoin de ce mode de circulation, comme je le rappelais, a fortiori si nous nous dirigeons lentement mais trĂšs sĂ»rement vers la voiture Ă©lectrique et hybride. Il faudra bien continuer Ă  les faire rouler. La mauvaise rĂ©putation de la route liĂ©e aux Ă©missions de gaz Ă  effet de serre, elle n'est pas liĂ©e Ă  la route elle-mĂȘme, mais aux vĂ©hicules qui y circulent. Donc, oui Ă  la route et partout dans la DrĂŽme, Ă  Chartres, dans l'Yonne, Ă  Rouen, dans la Meuse et bientĂŽt dans l'HĂ©rault, rĂ©cemment en AriĂšge encore il y a 15 jours, sur la RN 20, je m'emploie Ă  faire dĂ©bloquer des dossiers routiers qui Ă©taient dans le corner depuis parfois 30 ou 40 ans, au grand dam des populations. Et aussi, cela a Ă©tĂ© indiquĂ© au risque d'une perte de crĂ©dit de la volontĂ© politique. C'est vrai qu'il en faut pour sortir – n'est-ce pas Monsieur le prĂ©fet de rĂ©gion ? – tous ces dossiers de l'orniĂšre. Il faut vraiment se battre au quotidien. Tous les Ă©lus de la RĂ©publique le savent, quel que soit le sujet, il faut beaucoup, beaucoup de volontĂ©, parce que les forces de rĂ©sistance de la rĂ©glementation sont ce qu'elles sont. Mais nous avons un devoir vis-Ă -vis de nos concitoyens. Et ce souci de dĂ©senclavement en particulier, je le dis quand mĂȘme pour notre rĂ©gion qui est un peu excentrĂ©e, il fallait aussi le manifester dans les grandes infrastructures ferroviaires. C'est vrai que nous avons repris, en lien avec la prĂ©sidente de RĂ©gion, la ligne LGV – ici je parlerai surtout Ă©videmment de Bordeaux et Toulouse. Nous l'avons relancĂ©e. Je le dis trĂšs clairement et tout ce que l’on a fait quand mĂȘme, c’est trĂšs concret, va nous permettre de faire dĂ©buter le chantier, nous l’espĂ©rons en 2024 alors que les dĂ©lais initiaux prĂ©vus par la loi, la cĂ©lĂšbre Loi d’orientation des mobilitĂ©s, c’était 2029. Donc cela veut dire que par notre travail conjoint, par les dĂ©cisions que j’ai prises l’annĂ©e derniĂšre, nous allons anticiper de 5 ans la rĂ©alisation de cette infrastructure qui est trĂšs importante, j’en sais quelque chose – si vous saviez le nombre de fois oĂč je suis allĂ© prendre le TGV Ă  la gare d'Agen qui est trĂšs importante aussi pour les Gersoises et pour les Gersois. Je vous rappelle que j'ai confirmĂ©, je le dis Ă  tous les participants, le financement par l'État Ă  hauteur de 40 % ce qui a permis de redonner un Ă©lan. Et lĂ  aussi, mon objectif a Ă©tĂ© de rendre inĂ©luctable ce projet avant mon dĂ©part de Matignon et je crois pouvoir dire aujourd'hui que ce sera chose faite. Je vous rappelle qu'on parle quand mĂȘme d'un projet de 14,3 milliards d'euros. C'est encore autre chose, n'est-ce pas, que la mise Ă  2X2 voies de la RN 124. 10,3 pour Bordeaux-Toulouse trĂšs prĂ©cisĂ©ment et 4 milliards pour la branche qui va desservir Dax. Nous attendons dĂ©sormais, c'est imminent, Monsieur le prĂ©fet de rĂ©gion, la confirmation de l'engagement des 24 collectivitĂ©s aux cĂŽtĂ©s de l'État. Leur signature ou leur confirmation sont attendues avant ce mercredi. Pourquoi ce mercredi ? Parce que nous devons impĂ©rativement franchir l'Ă©tape suivante, qui est la saisine du Conseil d'État. Et le Conseil d'État ne statuera que si les engagements de financement sont bouclĂ©s. LĂ  aussi, je voudrais profiter de ce micro pour remercier toutes ces collectivitĂ©s qui se sont engagĂ©es au service de ce projet d'intĂ©rĂȘt gĂ©nĂ©ral et appeler celles qui n'ont pas encore confirmĂ© leur participation Ă  le faire sans dĂ©lai. Un petit mot parce que je me suis exprimĂ© et je sais que les Gersois ont pu en concevoir quelques inquiĂ©tudes sur l'affaire dite de la gare d'Agen, Ă  laquelle je faisais moi-mĂȘme rĂ©fĂ©rence il y a un instant. Je crois que lĂ  aussi, un peu de bon sens. Les choses sont assez simples. Je parlais de la collectivitĂ© qui finance et j'ai manifestĂ© ma surprise que le Conseil dĂ©partemental, Monsieur le prĂ©sident du Conseil dĂ©partemental du Lot-et-Garonne, alors qu'il est quand mĂȘme, encore peut-ĂȘtre plus que vous, desservi par cet ouvrage, ait indiquĂ© son refus de financer. Je l’ai dit parce que oui cela me heurte. Ceci dit, soyons clairs, la gare d'Agen est dans la dĂ©claration d'utilitĂ© publique DUP, on ne va pas l'enlever. Par reflet, si on enlĂšve la gare d'Agen de la DUP, on repart Ă  zĂ©ro. Personne ne souhaite ça. Mais la DUP autorise Ă  la rĂ©aliser. Alors nous restons maĂźtres des dĂ©lais et des conditions de rĂ©alisation. Donc, en rappelant cette fermetĂ© de la position de l'État, je crois que je me fais l'Ă©cho finalement de toutes les autres collectivitĂ©s, y compris celles qui sont plus Ă©loignĂ©es de cet axe, pour dire Revenons Ă  la raison et aboutissons Ă  un financement Ă©quitable ». Vous avez bien sĂ»r vu que le Conseil rĂ©gional de Nouvelle-Aquitaine, et je l’en remercie, a pris ses responsabilitĂ©s pour continuer Ă  avancer. Je voudrais donc dire que je tends la main une nouvelle fois, comme toujours, au dĂ©partement du Lot-et-Garonne, pour que nous ouvrions une discussion constructive Ă  la recherche d'une solution, mais je ne peux pas non plus laisser passer cette situation comme Ă©tant anodine Ă  la fois, bien sĂ»r, pour des questions financiĂšres, mais j'insiste auprĂšs de vous, Mesdames et Messieurs les Ă©lus du Gers, comme je le dirai Ă  ceux des autres dĂ©partements en Occitanie, pour des raisons d'Ă©quitĂ©. Comme je m'y suis engagĂ©, sachez-le, nous allons crĂ©er dans les prochaines semaines la sociĂ©tĂ© de projet qui portera le financement de la ligne. Tout cela va passer par une ordonnance – cette ordonnance est en cours d'examen au Conseil d'État. Mon objectif est clair elle doit ĂȘtre soumise au Conseil des ministres dĂ©but mars. Autre objectif dĂšs que cette ordonnance sera publiĂ©e, il faut un dĂ©cret d'application pour rendre le dispositif complĂštement opĂ©rationnel. Et lĂ  encore, l'objectif du Gouvernement et du Premier ministre sont trĂšs prĂ©cis il faut que ce dĂ©cret d'application soit publiĂ© avant le 24 avril prochain et, ainsi, la mise en Ɠuvre de cette sociĂ©tĂ© de financement permettra, encore une fois, d’engager toutes les Ă©tapes suivantes aboutissant, comme je l’indiquais il y a un instant, au dĂ©but effectif des travaux en 2024. Ces travaux qui doivent durer 8 ans, c’est encore plus long, Monsieur le prĂ©sident, que la dĂ©viation de Gimont. Encore que
 Puisque je parle de sujets ferroviaires, je voulais vous rappeler ici – puisqu’elle ne passe pas loin – que dans le protocole sur les lignes fines de desserte du territoire, comment on les appelle, que nous avons signĂ© avec la prĂ©sidente de RĂ©gion Ă  Narbonne il y a quelques semaines, Ă©videmment la ligne Toulouse-Auch sera concernĂ©e avec plusieurs millions de travaux prĂ©vus d’ici Ă  2027. J’écoute avec attention ce que vous dites sur la ligne Auch-Agen, puisque lĂ , vous savez que c'est plutĂŽt une impulsion des rĂ©gions, les deux, puisque le dĂ©part est en Occitanie et l'arrivĂ©e en Nouvelle-Aquitaine. Donc leur objectif est de rouvrir en 2023 au trafic de marchandises, au trafic de fret. L'État avait dĂ©jĂ  donnĂ© son accord, c'Ă©tait en 2019, avec une participation Ă  hauteur de 30 % sur les travaux. On a mĂȘme rĂ©Ă©valuĂ© le montant dans le cadre du volet mobilitĂ© du contrat de plan État-rĂ©gion. Et lĂ  aussi, dans le cadre des discussions qu'il y a sur la clĂ© de financement, j’ai demandĂ© Ă  ce que le soutien de l'État, qui Ă©tait prĂ©vu Ă  ce stade Ă  2,2 millions d'euros, soit portĂ© Ă  5,8 millions dans les discussions qui vont s'ouvrir. Bref, l'idĂ©e finalement, c’est la mĂȘme nous devons Ă  tout prix rapprocher les gens et faire bĂ©nĂ©ficier tous les territoires et toutes les populations des moyens de transport modernes et conformes au dĂ©veloppement durable. J'Ă©voquais ce matin, Mesdames et Messieurs les prĂ©sidents d’EPCI, la question du numĂ©rique. C'est la mĂȘme chose, c'est le mĂȘme enjeu, c'est le mĂȘme sujet faire en sorte que le trĂšs haut dĂ©bit puisse ĂȘtre accessible Ă  tous les habitants, de tous les territoires, de toute la RĂ©publique. Et ce sera le cas en 2025 et je veux vous rendre sensible au fait – dĂ©jĂ , je sais, Monsieur le prĂ©sident, puisque c'est une compĂ©tence dĂ©partementale avec de forts financements État, je sais d’oĂč nous, je me mets dedans, Gersois, nous partions. Et le fait – j'ai regardĂ© les chiffres – que vous en soyez dĂ©jĂ  Ă  60 % de raccordements aujourd'hui rendent crĂ©dible l'objectif de 100 % en 2025 et je voudrais vous en fĂ©liciter, vous rappelez quand mĂȘme que vous mettez 33 millions d'euros Ă  cette opĂ©ration, nous en mettons l'État 50 et je crois que c'est une excellente chose. De la mĂȘme maniĂšre, il n'y a pas de raison que les zones blanches de la tĂ©lĂ©phonie mobile ne soient pas rĂ©sorbĂ©es. On a dĂ©ployĂ© des pylĂŽnes. Or, ça Ă©videmment, tout le monde est pour la tĂ©lĂ©phonie mobile, mais si possible pas le pylĂŽne Ă  cĂŽtĂ© de chez soi. C'est partout pareil. Tout le monde est pour les Ă©nergies renouvelables, mais pas d'Ă©oliennes. Tout le monde est
 On connaĂźt ça. C'est ce qui fait, Mesdames et Messieurs les Ă©lus, le sel de notre fonction et de notre mission. Mais enfin, il n'empĂȘche que tout cela se dĂ©veloppe, tout cela progresse et c'est au bĂ©nĂ©fice de l'attractivitĂ© et du dĂ©veloppement de nos territoires. Je ne peux que rejoindre ce qui a Ă©tĂ© dit tout Ă  l'heure. En rĂ©alitĂ©, c'est d'autant plus indispensable. Je le dis, c'est une question d'Ă©quitĂ©, c'est une question de considĂ©ration, mais je pense aussi que c'est une question d'anticipation. On voit bien que la crise sanitaire a
 alors est-ce que ça a suscitĂ© ? Est-ce que ça a accĂ©lĂ©rĂ© ? Les sociologues ou les historiens le diront. Mais un mouvement de fond de retour vers peut-ĂȘtre la ruralitĂ©, sĂ»rement les villes moyennes, en tout cas, un autre Ă©quilibre de vie. Il est Ă  l'Ɠuvre. C'est un mouvement de fond, un mouvement profond. Je pense que c'est un bon mouvement. Simplement, il appartient aux pouvoirs publics, toutes catĂ©gories confondues, de l'accompagner. Et donc sur ce sujet, lĂ  encore, nous devons travailler ensemble et je le dis inlassablement, surtout au moment oĂč certains cherchent par-dessus tout Ă  accroĂźtre les divisions, Ă  mettre de l'huile sur le feu. Nous, nous devons en mettre dans les rouages et travailler ensemble, rassembler, fĂ©dĂ©rer. Oui, je l'ai dit et je le rĂ©pĂšte, devenu Premier ministre dans cette belle rĂ©gion d'Occitanie, j'ai dit Ă  la prĂ©sidente de RĂ©gion Au-delĂ  de nos diffĂ©rences, nous avons, comme je le dis aux Ă©lus du Gers, le devoir de travailler ensemble. Par ces temps de crise, nos concitoyens ne supporteraient pas que nous fassions passer, dĂšs lors que l'essentiel nous rĂ©unit, des bisbilles politiciennes au-dessus de l'intĂ©rĂȘt supĂ©rieur des populations ». Et c'est ce que nous faisons inlassablement, comme aujourd'hui, ici, cet aprĂšs-midi dans le Gers. L'État est prĂ©sent, l'État est lĂ . Je le dis Ă  tous mes concitoyens, il l'a Ă©tĂ© dans la crise et vous le savez bien. Nous n'avons pas laissĂ© tomber ni les habitants, ni l'Ă©conomie. Pendant la crise sanitaire, les entreprises gersoises – 6 500 – ont Ă©tĂ© aidĂ©es et ont bĂ©nĂ©ficiĂ© du Fonds de solidaritĂ© Ă  hauteur de 88 millions d'euros. S’il n’y avait pas eu ça, vous le savez tous, ces entreprises auraient disparu dans beaucoup de secteurs. Et si elles avaient disparu, pour ceux qui nous ont accusĂ©s de cramer la caisse, cela aurait coĂ»tĂ© beaucoup plus cher Ă  la Nation, beaucoup plus cher, infiniment plus cher. 18 000 salariĂ©s gersois ont bĂ©nĂ©ficiĂ© de l'activitĂ© partielle, 48 millions d'euros. Ça aussi, on les a sauvĂ©s et cela a Ă©tĂ© extrĂȘmement utile. Et je ne peux pas ne pas parler de secteurs professionnels comme l'aĂ©ronautique, qui a beaucoup souffert, je le dis ici Ă  Gimont volontairement, Ă  cause de la crise et pour lesquels nous avons dĂ©bloquĂ© des moyens inĂ©dits. Que dire de nos agriculteurs ? Alors, ils ont continuĂ© pendant la crise. Il faut leur rendre hommage. Ça ne s'est jamais arrĂȘtĂ©. La France n'a manquĂ© de rien depuis le dĂ©but de 2020. De rien ! Mais lĂ  aussi, ils ont eu affaire Ă  des sinistres. Vous le savez bien, le gel, l'Ă©pisode de gel terrible, le Gers n'a pas Ă©tĂ© Ă©pargnĂ©. La grippe aviaire qui recommence. A chaque fois, l'État, je le dis devant vous, vous le savez, a Ă©tĂ© Ă  vos cĂŽtĂ©s et je le dis devant des honorables parlementaires, j'espĂšre que le texte de loi relatif Ă  l'assurance rĂ©colte – historique. Personne ne l'avait fait. Personne. On va rajouter 300 millions d'euros de la solidaritĂ© nationale parce que les agriculteurs ne peuvent plus l'assurer, Ă  cause de la frĂ©quence et de la rĂ©currence de ces Ă©vĂ©nements climatiques, en mĂȘme temps que nous travaillons sur le fond du dossier. J'espĂšre que ce texte pourra aboutir dans les tout prochains jours au bĂ©nĂ©fice de nos agriculteurs. L'État est lĂ , l'État est lĂ  aussi pour relancer le pays. C'est le plan de relance qui se dĂ©ploie dans le Gers. J'ai veillĂ© Ă  ce que ce plan de relance, Monsieur le prĂ©fet de rĂ©gion, Monsieur le prĂ©fet de dĂ©partement que je salue aussi, Monsieur le secrĂ©taire gĂ©nĂ©ral, Ă  ce que tous les territoires de la RĂ©publique bĂ©nĂ©ficient, en lien avec les collectivitĂ©s territoriales, du plan de relance. Nous en avons signĂ© un, Ă©videmment avec la RĂ©gion, Madame la prĂ©sidente, avec le dĂ©partement. Il y a ce que l'on appelle, ne rentrons pas dans la technique, les CRTE avec les collectivitĂ©s de niveau communal ou intercommunal. Pour le dĂ©partement du Gers, cela a Ă©tĂ© dit, c’est 130 millions que nous avons rĂ©injectĂ©s pour faire redĂ©marrer notre Ă©conomie. Et ici comme ailleurs, ça marche. Nous avons le taux de croissance le plus Ă©levĂ© d'Europe. L'annĂ©e derniĂšre, nous avons crĂ©Ă© dans tout le pays, en net, c'est-Ă -dire si je mets les crĂ©ations moins les destructions d'emplois, 648 000 emplois. Cela ne s'Ă©tait pas produit depuis plus de 20 ans que l'on crĂ©e en une seule annĂ©e autant d'emplois. Le chĂŽmage recule, pas assez encore. Il recule aussi dans le dĂ©partement du Gers. Nous devons tous ensemble absolument amplifier cette situation. Ce que nous faisons aujourd'hui, dĂ©senclaver le Gers par la voie routiĂšre, par la voie ferroviaire, par la voie numĂ©rique, c'est crĂ©er les conditions de son dĂ©veloppement. C'est rĂ©pondre aux aspirations de fond des populations qui veulent y revenir. C'est repartir de l'avant pour crĂ©er, dans ce magnifique dĂ©partement qui en a tous les atouts, des richesses. Attirer de la population, y crĂ©er de l'emploi, c'est capital. Je suis cela de prĂšs. On n'a pas encore Ă©voquĂ© ce matin les problĂšmes scolaires, par exemple. Mais les problĂšmes scolaires, il faut se le dire une fois pour toutes ils sont dus Ă  une baisse trĂšs forte du nombre d'enfants scolarisables, et donc, scolarisĂ©s. Nous allons lutter contre ça en faisant ce qu'on fait aujourd'hui. Sur le fond, bien sĂ»r, on va tout faire pour maintenir le nombre d’enseignants ; j’ai compris qu’à la rentrĂ©e alors qu’on prĂ©voit de perdre environ 300 Ă©lĂšves, nous maintiendrons les effectifs enseignants. Mais aller Ă  la racine, c’est faire en sorte qu’il y ait des gens qui travaillent dans le Gers, qu’il y ait donc des enfants, et lĂ  nous pourrons rouvrir des Ă©coles. Et c’est en faisant encore une fois des actions tous azimuts de la nature de celles qui nous rĂ©unissent cet aprĂšs-midi que nous pourrons redonner, donner Ă  ce dĂ©partement, l’avenir que comme tous les autres il mĂ©rite, peut-ĂȘtre encore plus compte tenu de ses atouts exceptionnels. Tel est, Mesdames et Messieurs les Ă©lus, Mesdames et Messieurs, chers amis, chers compatriotes, Gersoises et Gersois, le message qu’ici je venais vous dĂ©livrer, qui est en rĂ©alitĂ© le mĂȘme que celui qu’inlassablement – j’en suis Ă  plus de 300 dĂ©placements dans les beaux territoires de notre RĂ©publique – je dĂ©livre en permanence, qui est aussi un message d’espoir dans l’avenir. Tout n’est pas noir. J’entends, quand je lis ou quand j’écoute, qu’on a l’impression de vivre dans un pays horrible, affreux, oĂč rien ne va, oĂč nous sommes dans un dĂ©clin absolu. Non, ce n’est pas vrai. Cela ne veut pas dire que tout va bien, il y a beaucoup Ă  faire. Il y a place pour la volontĂ© politique sur la base de nos valeurs rĂ©publicaines. Et lĂ  sur ce point, je sais ce qu’est le Gers, je connais ses racines, ses traditions. Je sais son Ă©tat d’esprit et je sais que, chaque jour, fidĂšle aux origines qui sont les miennes, il continue de m’inspirer.
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Nous sommes en mesure de tenir ce calendrier en 2022 », c’est ce qu’a affirmĂ©, Catherine SĂ©guin, prĂ©fĂšte du Gers, ce mardi 8 octobre en matinĂ©e lors de la visite du chantier OA 450, un ouvrage d’art qui enjambe la Gimone. Lequel est un des points clĂ© de l’amĂ©nagement Ă  2x2 voies de la dĂ©viation de Gimont de 9,6 km. Une annonce qui a Ă©tĂ© prĂ©cĂ©dĂ©e par l’exposĂ© de Catherine SĂ©guin, laquelle a rappelĂ© les enjeux fondamentaux de cette dĂ©viation dont ceux du dĂ©senclavement, de la sĂ©curitĂ© et du lien avec les dĂ©partements voisins ». Ce fut l’occasion de prĂ©ciser le coĂ»t total des travaux qui s’élĂšvent Ă  98,2 millions d’euros financĂ©s par l’Etat Ă  45 %, la RĂ©gion pour 32 %, le Conseil DĂ©partemental Ă  hauteur de 23 %, et Grand Auch Coeur de Gascogne qui a inscrit la somme 3 millions d'euros pour le chantier de Gimont soit prĂšs 3% et 6,2 M€ sur la portion Gimont-l'Isle-Jourdain », tient Ă  souligner Philippe Martin, prĂ©sident du Conseil DĂ©partemental. Quant Ă  la visite de l’ouvrage d’art de franchissement de la Gimone oĂč assistait Ă©galement Jean-Louis Guilhaumon, vice-prĂ©sident de la RĂ©gion Occitanie, l’ouvrage mesure 120 mĂštres de long et est composĂ© de deux tabliers distincts, son achĂšvement dĂ©finitif est prĂ©vu pour le printemps 2020. D’autre part, la dĂ©viation de Gimont comprend le diffuseur de Fontenilles, Ă©changeur complet permettant le raccordement avec la RD 12 vers Gimont cĂŽtĂ© nord et vers Saramon cĂŽtĂ© sud, et le raccordement Ă  la VC 10. 7 ouvrages d’art routiers se rĂ©partissant en 6 passages infĂ©rieurs et 1 passage supĂ©rieur permettant le rĂ©tablissement des voies interceptĂ©es 1 pont route franchissant la voie ferrĂ©e Auch-Toulouse 2 franchissements de cours d’eau Gimone et Marcaoue 20 ouvrages hydrauliques assurant le rĂ©tablissement des Ă©coulements naturels Pour ce qui est la poursuite de l’amĂ©nagement de la RN124, Gimont-l’Isle-Jourdain, le directeur adjoint de la DREAL Occitanie, Cyril Portalez, souligna que les travaux dĂ©buteront suite Ă  l’achĂšvement de la dĂ©viation de Gimont. L’avant-projet de cette section sera livrĂ© Ă  l’étĂ© 2020. situĂ©eĂ  proximitĂ© des commerces et de l'accĂšs Ă  la 2x2 voies, vous bĂ©nĂ©fiecierez d'une grande piĂšce de vie lumineuse donnant sur deux terrasses couvertes. vous HUMAN Immobilier L'Isle Jourdain 11 annonces Voir l'annonce . 8. Maison 6 piĂšces, 160 mÂČ L'Isle-Jourdain (32600) 399 000 € * Coup de coeur pour cette maison de campagne!. a 15 minutes de l'isle-jourdain ! a A15 MINUTES DE L'ISLE-JOURDAIN ! A GIMONT (32200), COUP DE COEUR pour cette maison de CAMPAGNE sans vis Ă  vis, 2 minutes de la NOUVELLE 2X2 voies TOULOUSE AUCH. La maison est composĂ©e d'une SALLE A MANGER 20mÂČ SALON de 13mÂČ avec une cuisine sĂ©parĂ©e, 4 GRANDES CHAMBRES de 13mÂČ Ă  16mÂČ, d'une salle de bain DOUCHE XyUzJ. 53 83 361 153 110 23 150 395 181

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